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环保部门分析雾霾形成的原因
文章出处：煜凡发表时间：2015-4-2 14:36:00
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精细的科学分析可以为有针对性的措施和调整政策提供依据，使污染控制更加准确和有效。即使车辆是空气污染的主要来源，也不是说我们应该采取一些激进措施，如奇数。
昨天，环保部门透露，中国已经完成9个重点城市大气污染防治的源头分析。北京，杭州，广州和深圳的主要污染源是汽车。石家庄和南京的主要污染源是煤。天津，上海和宁波的主要污染源是粉尘，流动源和工业生产。
所以有人鼓掌，有人怀疑，甚至有人认为这可能会限制大城市限行的路线。但根据环境保护部公告，这是国家空气质量监测网正在投入巨资阶段性成果。分析了空气污染的主要来源。目的是调整空气污染管制措施，并支持持续改善空气质素。
事实上，这种分析的结果并不是第一个，在研究不同机构的监测之前，结论是相似的。如果环保部门花这么多能源资源，空气污染的责任，以个人，有限的车牌照为借口，似乎是有道理的。
目前，阴霾已成为中国心肺患者居多，人们对空气质量的关注从未如此强烈。但是人们对阴霾的理解，更多停留在感官层面，缺乏科学分析和数据支持。环境监测体系的建立是优化科学的环境治理的体现，值得肯定。
当然，获取监测数据和结果是第一步，如何解释。 9个城市的污染源分析符合人们的直觉。北京，杭州，深圳，广州是全市工业企业超大城市中心还是已经搬家，拥有车辆和活动，所以车辆成为污染的主要来源是煤尘，一点也不奇怪;石家庄南京位于工业城市相对集中的地区，并已成为工业生产污染的“罪魁祸首”，这也是很好的理解。
但是，污染的主要来源是地方污染源，空气污染很强，不受地理行政区划的限制。许多污染源都是进口的，这就是为什么我们强调区域合作治理。因此，即使北京的空气污染主要来源于机动车，也并不意味着不需要节能减排，烟尘，煤炭和工业污染也不能控制。但是，精细的科学分析可以根据不同的地点采取措施调整政策，为污染治理提供更为准确有效的依据。
对北京等城市来说，即使确定机动车是空气污染的主要来源，也不是指即刻甚至是激进的措施，因为还有很多事情要做。例如，不少人认为，大量减少公交车辆数量，被迫提高石油质量，加快淘汰不合格的黄色小汽车，彻查卡车超载，污泥车等。科学实验揭示，所有这些都相当于减少了道路上的汽车数量。
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